В ходе расследования выяснено:
Инцидент произошел в троллейбусе марки Тролза-5275.05 «Оптима», бортовой номер 08. Срок эксплуатации машины - 2 года.
2 апреля троллейбус вышел на линию в 5 часов 57 минут в исправном состоянии. Перед рейсом была произведена процедура проверки на токоутечку. Для этого используется прибор «Прибой» (свидетельство о поверке № 7135 от 21.05.2009 года действительно до 21.05.2010 года). Токоутечки выявлено не было.
Из показаний водителя и свидетелей следует, что в 13 часов 20 минут на остановке «Фирма «Улыбка» из задней двери троллейбуса вышла девушка (несовершеннолетняя А.Г. Бажанова), якобы пожаловавшаяся на токоутечку. Она двинулась в сторону остановки «Цирк». Кондуктор пыталась ее остановить, но девушка ушла. Необходимо отметить, что кондуктор также стояла на задней площадке троллейбуса и держалась за поручень, но поражения электротоком не получила.
По должностной инструкции кондуктор обязана принять меры по обеспечению безопасности пассажиров, что она и сделала, сразу же проинформировав водителя о возможной токоутечке.
Водитель, также действуя в соответствии с должностной инструкцией, обесточила троллейбус, освободила салон от пассажиров. После буксировки троллейбуса в депо и тщательной проверки всех узлов и агрегатов токоучетки обнаружено не было, и он продолжил работу на линии до конца смены. Жалоб от пассажиров не поступало.
В рамках работы комиссии был сделан запрос на завод-изготовитель. В своем ответе технический директор ЗАО «Тролза» С.А. Ключарев отмечает: «Троллейбус имеет высокую степень электробезопасности: две ступени изоляции, прибор контроля изоляции, применение современных электроизоляционных материалов…Во время эксплуатации троллейбус является электробезопасным, поражение электрическим током исключено».
Изготовители подтвердили, что для повышения безопасности перевозок на троллейбусе установлено оборудование, в принципе исключающее возможность поражения электротоком пассажиров:
· стеклопластиковые подножки;
·электрическая изоляция створок дверей от кузова;
·дополнительная изоляция поручней от створок дверей;
·устройство контроля (УКИ), указывающее водителю на нарушение изоляции троллейбуса.
Все вышеперечисленное оборудование было визуально осмотрено и проверено контрольным прибором, нарушений не выявлено.
На основании изложенного комиссия пришла к выводу о том, что в ходе служебного расследования факт поражения несовершеннолетней А.Г. Бажановой не нашел своего подтверждения.