Журналисты смогли не только увидеть диспетчерскую МАУ «Кемеровские автодороги», куда в режиме реального времени поступает видеоинформация с перекрестков, но и понаблюдать за работой операторов. Принцип действия АСУДД – это управление светофорными объектами с единого диспетчерского пункта. Светофоры, работающие в этой системе, снабжены видеокамерами, картинка с которых в режиме реального времени выводится на мониторы в диспетчерской. При необходимости можно как вручную, так и автоматически изменять режимы работы этих светофоров, оперативно реагировать на изменение дорожной ситуации. Это уменьшает количество заторов на дорогах, исключает ручную регулировку автомобильных потоков сотрудниками ГИБДД.
Работа системы АСУДД позволяет управлять объектами и в адаптивном режиме - здесь вмешательство диспетчеров не требуется. Транспортные детекторы, установленные на светофорах, фиксируют плотность потока автомобилей во всех направлениях. При увеличении количества машин автоматика продляет фазу разрешающего сигнала. На сегодняшний день таких светофоров в городе два. Первый расположен на пересечении пр.Кузнецкого и ул.Красноармейской, второй - в районе развязки пр.Октябрьского, пр.Советского, пр. Притомского и ул.Соборной. На нем, к примеру, установлено 10 детекторов подсчета интенсивности движения. Фаза разрешающего сигнала светофора варьируется от 26 до 43 секунд.
По словам Владимира Ивановича, в 2009 году в системе АСУДД функционировали 10 перекрестков. В этом году к ним прибавятся еще 10. Это пересечение пр.Ленина – пр.Кузнецкого, ул.Тухачевского – пр.Молодежного – пр. Химиков, пр.Шахтеров – ул.Нахимова, пр.Химиков – ул.Тухачевского, а также пересечение ул.Терешковой с ул.Гагарина, ул.Сибиряков-Гвардейцев, пр.Химиков, пр.Ленина, пр.Октябрьский, пр.Шахтеров. На этих перекрестках уже ведутся работы по укладке 22 км оптико-волоконной линии связи. Она соединяет светофорные объекты с центром АСУДД, расположенным в МАУ «Кемеровские автодороги» на пр.Шахтеров. По завершении работ в единое кольцо замкнется волоконно-оптическая линия связи, объединяющая 20 перекрестков на обоих берегах.
На самых опасных и загруженных участках дорог также устанавливаются камеры видеонаблюдения. В 2009 году таковых было 17, до конца этого года будет установлено еще 18.